Maqueta Terrat

Mi nuevo proyecto
de Maqueta Marklin

En octubre de 2008 decidí desmontar mi maqueta en el techo y construir una nueva en la caseta de madera que he montado en la terraza de mi piso de Barcelona. La idea inicial era trasladar la colgada de techo a esta caseta, pero finalmente he decidido desmontarla y hacer una nueva. Suele ocurrir que cada vez que haces una maqueta vas aprendiendo más y más y cuando la terminas o casi la tienes terminada (como es el caso) cambiarías un montón de cosas, así que "borrón y cuenta nueva". Además ahora tengo más espacio y es mejor adecuar el diseño a las nuevas dimensiones disponibles.

Aunque como he comentado la idea era desmontarla, un buen amigo me sugirió que la pusiera a la venta y dicho y hecho, publiqué un anuncio por Internet y al poco tiempo ya tuve varias ofertas. Finalmente se vendió a un aficionado de León y hacia allí se fue en el mes de octubre de 2009. Tuvimos que bajarla por el balcón ya que no cabía por la escalera, podéis verlo en esta página.

Realicé dos proyector iniciales y finalmente me he decantado por la opción B, más abajo tenéis los pasos de su construcción.

Proyecto A		Proyecto B

Podéis descargar los planos en formato Wintrack aquí y en formato BMP aquí		Podéis descargar los planos en formato Wintrack aquí y en formato BMP aquí

PLANTEAMIENTO PREVIO INICIAL PARA EL DISEÑO DE LA MAQUETA:		Ubicación de la maqueta en caseta terraza. Más fotos y detalles constructivos
Via C, Marklin. Espacio disponible de 480 x 270 cm. Construcción modular con costillas de madera y gran rigidez torsional, para que se pueda desmontar de forma relativamente fácil si en un futuro la tengo que mover de ubicación Que puedan circular y estacionarse trenes con una máquina y seis vagones de pasajeros en circuito principal. (Esto determina la longitud mínima de los bloques) Decoración con túneles y puentes diversos y un río o torrente. Al menos un pueblo. Aprovechar las dos estaciones y demás edificaciones de la maqueta anterior, rotonda, etc. Circuito principal de vía doble. Curvas visibles R2 - R3 o mayores si es posible. Circuito secundario de montaña. Curvas visibles R2 mínimo si es posible. Estación secundaria de paso o termino. Que puedan circular al menos dos trenes de forma desatendida (dando vueltas) sin necesidad de humano ni PC (de cara a los nietos, cuando los tenga). Al menos una Estación Oculta. Catenaria al menos en circuito principal. Control con PC mediante el programa RR&CO		Caseta terminada
PASOS CONSTRUCTIVOS
Primer módulo (el nº 2 de cinco) - Mayo 2009		Detalle primer módulo - Mayo 2009
Primeras vías, nivel -2 (estación oculta nº 1) - Septiembre 2009		Segundo módulo construido (4º de cinco) - Septiembre 2009
Se inserta el módulo central (3º de cinco) - Octubre 2009		Detalle del hueco dejado para los armarios de material - Octubre 2009
Primera estación oculta terminada - Octubre 2009		Se empieza a construir la espiral R2-R3 - Octubre 2009
Detalle espiral - Octubre 2009		Espiral, se sube por el exterior y se baja por el interior - Octubre 2009
Detalle de la primera estación oculta - Octubre 2009		Se continúa la espiral, detalle del atajo para salirse de ella - Noviembre 2009
Primera y segunda vuelta de la espiral terminadas - Noviembre 2009		Detalle espiral - Noviembre 2009
Se termina la segunda estación oculta - Abril 2010		El espacio entre niveles es de 150 mm - Abril 2010
Tercera vuelta de la espiral terminada - Abril 2010		Detalle de las entradas de la 1ª y 2ª estaciones ocultas - Abril 2010
Se monta el cuarto módulo (5º de cinco) en el lateral de la U - Abril 2010		Detalle de la alimentación y CS-1 (que solo se usa como Interface) - Abril 2010